湖南省科技信息研究所 www.iqkl.com.cn 時(shí)間：2022月04月18日 [字體： 大 中 小 ]
目錄
【監(jiān)測綜述】
【科技戰(zhàn)略】
波蘭PESA宣布2025+戰(zhàn)略——高鐵與氫能源列車
高速飛車山西省實(shí)驗(yàn)室立項(xiàng)籌建
【技術(shù)前沿】
西南交通大學(xué)設(shè)計(jì)出世界首臺(tái)時(shí)速600km/h高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化樣車
SWR公司與樸茨茅斯大學(xué)開發(fā)減少鐵路延誤的算法
斯塔德勒開發(fā)“數(shù)字孿生”技術(shù)，使火車更加可靠
【行業(yè)監(jiān)測】
全球首個(gè)智慧型城市交通學(xué)院落戶成都東部新區(qū)
9家公司共同成立廣州大灣區(qū)軌交產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)
【企業(yè)動(dòng)態(tài)】
阿爾斯通在波蘭推出第一輛氫燃料電池客運(yùn)列車——Coradia iLint
首列中國標(biāo)準(zhǔn)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地鐵列車下線
行業(yè)監(jiān)測
全球首個(gè)智慧型城市交通學(xué)院落戶成都東部新區(qū)
2021年5月，西南交通大學(xué)城市軌道交通學(xué)院(以下簡稱“西南交大城軌學(xué)院”)項(xiàng)目開工奠基儀式在四川成都東部新區(qū)舉行，標(biāo)志著全球首個(gè)專門致力于培養(yǎng)高層次城市軌道交通卓越人才的學(xué)院正式落戶成都東部新區(qū)。該學(xué)院將開設(shè)智能建造、智能制造工程、智慧交通、城市設(shè)計(jì)、城市運(yùn)營、新能源科學(xué)與工程等特色專業(yè)，與西南交大傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)學(xué)科實(shí)現(xiàn)師資雙聘、專業(yè)共建、學(xué)科共享，共建國家軌道交通電氣化與自動(dòng)化技術(shù)創(chuàng)新中心、綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室等國家級(jí)平臺(tái)。
“成立世界一流專業(yè)化城市軌道交通學(xué)院，是突破城市軌道交通高端人才供給瓶頸的策略之一?！蔽髂辖淮笮ｉL楊丹表示。當(dāng)前，成都已累計(jì)開通軌道交通線路13條，運(yùn)營里程達(dá)到558公里，日均客運(yùn)量超550萬乘次，躍居中國軌道交通“第四城”。成都軌道交通發(fā)展指數(shù)、效率指數(shù)、服務(wù)指數(shù)和安全運(yùn)營指標(biāo)等指標(biāo)均位居國內(nèi)第一方陣。成都遠(yuǎn)期(2035年)規(guī)劃1666公里軌道線網(wǎng)，規(guī)劃形成了近700個(gè)軌道站點(diǎn)的城市新格局。
西南交大城軌學(xué)院將于2021年正式啟動(dòng)辦學(xué)，預(yù)計(jì)在校師生總規(guī)模1萬人，年均定向?yàn)槌啥驾斔透邔哟稳瞬?000人、向全球輸出優(yōu)秀人才1500人。
（信息來源：中國新聞網(wǎng)）
9家公司共同成立廣州大灣區(qū)軌交產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)
2021年4月，廣州白云電器、廣州工業(yè)投資控股集團(tuán)、佳都新太科技、廣州地鐵集團(tuán)、廣州白云高新區(qū)投資集團(tuán)、廣州智能裝備產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、廣州廣電運(yùn)通金融電子、廣州市城發(fā)投資基金、廣東華能機(jī)電等9家擬共同出資設(shè)立廣州大灣區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限公司，注冊(cè)資本為50億元人民幣。產(chǎn)投集團(tuán)的成立，將有利于企業(yè)進(jìn)一步開拓市場，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的快速落地和業(yè)務(wù)的開展，提高軌道交通產(chǎn)業(yè)的集聚，推動(dòng)廣州本地軌道交通建設(shè)規(guī)?；l(fā)展。
廣州市發(fā)改委表示，當(dāng)前全市已形成從規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢、建設(shè)施工到裝備制造、運(yùn)營及增值服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)1000億元，聯(lián)盟會(huì)員企業(yè)近100家，并中標(biāo)南昌地鐵3號(hào)線、長沙地鐵6號(hào)線、巴基斯坦拉哈爾橙線等多個(gè)整體型國內(nèi)外軌道交通項(xiàng)目，產(chǎn)業(yè)“走出去”初具成效。產(chǎn)業(yè)集聚方面，截至今年初，已有40家企業(yè)落戶廣州軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園，初步形成以白云電器為龍頭的機(jī)電裝備為主的產(chǎn)業(yè)集聚；番禺區(qū)、花都區(qū)依托廣州中車、廣州中車時(shí)代以及廣州康尼等企業(yè)，初步形成以車輛修造基地等特色園區(qū)為依托的整車和維?；?；南沙區(qū)以中鐵隧道局等建筑企業(yè)為主體，形成工程建設(shè)為主的產(chǎn)業(yè)集聚。
進(jìn)入“十四五”開局之年，廣州正以軌道交通領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造與產(chǎn)業(yè)鏈提升為抓手，實(shí)施產(chǎn)業(yè)集群培育、市場主體擴(kuò)大、創(chuàng)新平臺(tái)構(gòu)建等重點(diǎn)工程。同時(shí)，依托廣州地鐵國家工程實(shí)驗(yàn)室，通過“用產(chǎn)學(xué)研”合作，開展軌道交通系統(tǒng)智能狀態(tài)感知、運(yùn)營維保大數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域的創(chuàng)新研發(fā)。
（信息來源：廣州日?qǐng)?bào)）
企業(yè)動(dòng)態(tài)
阿爾斯通在波蘭推出第一輛氫燃料電池客運(yùn)列車——Coradia iLint
2021年6月，阿爾斯通制造的世界上第一輛氫燃料電池客運(yùn)列車——Coradia iLint在波蘭首次亮相，它只排放水蒸氣和冷凝水。這種完全無排放的列車運(yùn)行時(shí)無噪音，該列車還具有清潔能源轉(zhuǎn)換和與智能能源管理相結(jié)合的高效能源供儲(chǔ)系統(tǒng)，專為在非電氣化線路上使用而設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)清潔、可持續(xù)的運(yùn)行。
該列車的設(shè)計(jì)是基于Coradia Lint柴油列車系列，用氫燃料電池技術(shù)取代柴油，可以實(shí)現(xiàn)完全清潔的列車運(yùn)行，其性能與常規(guī) Coradia Lint柴油列車組相匹配，這意味著這些氫燃料電池客運(yùn)列車可以與柴油列車運(yùn)行相同的時(shí)間表。在日常運(yùn)營服務(wù)中已經(jīng)證明乘客容量可以達(dá)到300名乘客，列車的航程為1000公里。
Coradia iLint氫燃料電池客運(yùn)列車專為在非電氣化路線上使用而設(shè)計(jì)。在整個(gè)歐盟，幾乎一半(46%)的鐵路沒有電氣化，這使得線路需要柴油或柴油的替代品，例如氫燃料電池。對(duì)于低密度線路，Coradia iLint氫燃料電池客運(yùn)列車使用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，無需投資電氣化。另外，它提供完全清潔和可持續(xù)的列車運(yùn)行，同時(shí)保持高水平的性能。用一輛Coradia iLint氫燃料電池客運(yùn)列車取代一輛柴油區(qū)域列車將減少相當(dāng)于400輛汽車的年二氧化碳排放量，是一種零排放的氣候友好型替代品。
（信息來源：阿爾斯通官網(wǎng)）
首列中國標(biāo)準(zhǔn)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地鐵列車下線
2021年6月，由中車四方股份公司承擔(dān)研制的我國首列中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車在鄭州下線，為采用GOA4級(jí)全自動(dòng)駕駛的時(shí)速120公里B型車，標(biāo)志著我國在地鐵車輛“標(biāo)準(zhǔn)化”技術(shù)取得重大創(chuàng)新突破。
中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，“中國標(biāo)準(zhǔn)”覆蓋率達(dá)到85%以上。與常規(guī)地鐵相比，中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車實(shí)現(xiàn)了“九化兩提升”。其中“九化”包括：關(guān)鍵部件自主化、零件通用化、部件模塊化、系統(tǒng)集成化、功能配置化、整車標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品系列化、產(chǎn)業(yè)規(guī)?；⑿袠I(yè)規(guī)范化等?！皟商嵘卑ǎ阂皇前踩偕?jí)。通過提高軟件安全等級(jí)、車體強(qiáng)度、防火標(biāo)準(zhǔn)，增加智能監(jiān)測技術(shù)等，車輛安全性進(jìn)一步提升。二是性能更優(yōu)越。優(yōu)化降噪設(shè)計(jì)，車內(nèi)噪聲降低2-3分貝；應(yīng)用新型節(jié)能技術(shù)，節(jié)能10%；增加智能運(yùn)維系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)正線故障率降低10%，檢修效率提升20%；可靠性更高，列車平均無運(yùn)營故障間隔里程提高50%。
系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車的研制和示范應(yīng)用，將推動(dòng)我國地鐵車輛標(biāo)準(zhǔn)體系的進(jìn)一步完善，引領(lǐng)我國城軌裝備“標(biāo)準(zhǔn)化”發(fā)展，降低城軌交通全壽命周期成本，增強(qiáng)我國城軌交通裝備技術(shù)核心競爭力，為實(shí)現(xiàn)城市軌道交通高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，助力“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略提供重要的裝備支撐。
（信息來源：世界軌道交通資訊網(wǎng)）
